“由于2011年出现多起因超载、超限、超长所引发的货车事故，引起工信部对于车辆安全性能和配置上的重视，希望引导企业往更加完善的方向发展，使得工信部加强对货运车辆安全的重视。”某业内人士告诉记者。

    该业内人士还表示，从《通知》中可以明显看出，工信部今年注重国内货运的安全运输，并且决心很大。他告诉记者：“《通知》明确规定，将针对商品车运输车进行为期5个月集中整治，并且此次针对商品车运输车特别提出两项整治要求，一是从生产商品车运输车企业源头抓起；二是从各区域抓起。”

    “商品车运输车一直是专用车行业的焦点问题，出现过很多违规车型，以超载、超长等形式存在。这些违规商品车运输车给道路交通安全带来很大的安全隐患，并且各地相关部门对此采取的态度也不一样。”某业内人士表示，必须以安全为第一考虑要素，对商品车运输车进行严厉整治，否则将给道路交通安全带来隐患。

    《通知》规定，自2012年2月1日至6月30日，开展为期5个月的商品车运输车集中整治。各地工业和信息化主管部门要对辖区内的商品车运输车生产企业进行集中检查，对于《公告》内生产企业生产、改装违规商品车运输车的，工业和信息化部要依法撤销其生产资质。

    对于非法生产商品车运输车的企业，将通报有关执法部门，依法严肃处理。各地公安交通管理部门在办理商品车运输车注册登记和定期检验业务时，要严格查验车辆的外廓尺寸，对存在超长、超宽、使用可伸缩式车身等不符合国家标准问题的，一律不予办理注册登记，不予核发检验合格标志。

    此外，各地公安交通管理部门必须结合集中整治超速、超员、超载和疲劳驾驶专项行动，重点加大辖区内汽车生产企业发货区所在区域、路段的管控力度，在重点厂区设置检查点，从源头严查使用违规商品车运输车从事运输的行为。

    对商品车运输车实行逢车必检，对超过核定载质量的，要依法从严处罚并扣留机动车至违法状态消除。对查处的商品车运输车有加长、加宽等非法改装问题的，依法予以处罚，责令恢复原状，并录入公安交通管理信息系统，通报注册登记地公安交通管理部门，办理登记和定期检验时重点查验。

●  促行业健康发展

    解读《通知》后，部分卡车企业相关负责人均认为，《通知》从某种程度上在要求卡车行业朝着技术越 来越先进、安全性越来越高的方向发展，并且使得原先一直攻坚技术和安全的厂家受益，也更加具备国际竞争力。

    “沃尔沃卡车基本标配液力缓速器装置，但国内主机厂在液力缓速器方面连选配项目都没有，这就是差距。”某业内人士表示，年前有位用户希望在其牵引车上配置液力缓速器，但是整车厂家的牵引车型选配目录中根本没能提供液力缓速器配置，如果用户非要装，整车厂家必须打报告，通过可行性研究等多个关卡后才能生产，用户根本等不了如此长的时间，最后不了了之。“可以看出，目前国内主机厂在整车配置上面依旧处于弱势，与国外品牌的差距很大。”他分析道。

    某重卡企业相关负责人认为，市场需求决定产品特征。而现阶段国内卡车市场的需求便是价格低廉，所以在特定时期必须由国家进行引导，才能让卡车行业真正步入质的飞跃。“例如ABS要求安装了好多年，直到近两年才开始实施。所以，一定要从国家层面进行规定，企业严格实施，这样产品质量才能真正上台阶。如果仅依靠市场进行推动，卡车行业的技术升级则需要更长的时间。”上述负责人认为。